A PCAutomotive biztonsági kutatói a Black Hat Asia 2025 konferencián mutatták be(külső hivatkozás), miként tudták távolról átvenni egy 2020-as gyártású, második generációs Nissan Leaf elektromos jármű teljes szoftveres és részben fizikai irányítását. A több lépcsős támadási lánc nemcsak megfigyelést, hanem kritikus járműfunkciók manipulálását is lehetővé tette.
Bár az autógyártók évtizedek óta hajtanak és rengeteget áldoznak technikai, anyagi, és figyelemfelhívási tekintetében az autójaik biztonságos megítélésére, és többek között jobbnál-jobb Euro NCAP teszteredményekkel(külső hivatkozás) és építenek arra reklámokat és biztonsági kampányokat(külső hivatkozás). Úgy tűnik azonban szoftverbiztonsági töréstesztekre jóval kevesebb figyelmet és erőforrást szentelnek. Ennek megfelelően az eredmények is kiábrándítóak.
